對于大部分市中心的居民而言，墨爾本最大的魅力在于街道、公園，以及遍布背街小巷的咖啡館、酒吧和令人駐足的涂鴉。

　　記得2009年，我工作的第三個年頭，國內規(guī)劃市場因“四萬億”刺激而空前繁榮。我所在的這家外資設計公司，向來以塑造城市公共空間而聞名業(yè)內，但國內語境早已習慣宏大敘事。通俗說來，就是你懂我也懂的“領導喜歡高大上”。于是乎，入鄉(xiāng)就得隨俗，更何況公司需要盈利，方案周期要滿足大干快上的要求。

　　所以，哪怕每個方案中都有節(jié)點設計，配有一兩張人視角度的效果圖或拼貼圖，但占據方案報告最核心位置的，似乎永遠是大鳥瞰加方案總圖。

　　而本文旨在介紹墨爾本這座宜居城市的公共空間體系。不同于以往的在天上飛、當一只鳥，這次我們力爭在地面行走，用腳步丈量這座城市的公園綠地、街道廣場。

“南十字大樓”（Southern Cross Tower）模仿街巷，將其與相鄰建筑之間的空間設計成純步行餐飲商業(yè)連廊。午飯時間，周邊寫字樓的上班族涌向這里。

　　墨爾本市中心公共空間體系

　　和大部分發(fā)達國家城市一樣，現今墨爾本有體系健全、層級清晰且使用便捷的公共空間體系。公園對所有人開放；大部分社區(qū)有自己的社區(qū)公園或綠地。紀念性開放空間，如戰(zhàn)爭紀念碑公園，會采用規(guī)整的軸線、大尺度設計手法。而其余供市民休憩放松的綠地，基本保持適宜步行或自行車騎行的人性化尺度。

　　然而，大部分人通常會忽略一個事實：嚴格的墨爾本市中心范圍，即“霍德爾路網”之內，沒有一塊像樣的公共開放空間。墨爾本最早的公共開放綠地，是在其立市三十八年后在市中心西北設立的“旗桿公園”，而旗桿公園的前身是埋葬首批殖民者遺體的墓地。其他幾個主要公園，基本是公共設施預留地，如環(huán)繞維多利亞州議會大樓的“議會公園”和原維多利亞州財政部大樓的“財政部公園”，以及為1880年墨爾本世博會而重新設計的卡爾頓公園。

　　這并非規(guī)劃失誤，而是最初的殖民地官員刻意為之。殖民者開發(fā)澳洲大陸之初，完全出于經濟利益，市中心的路網規(guī)劃是為了快速建立土地市場，快速售賣開發(fā)地塊給私人從而獲利。殖民者擔心廣場等公共場所會使懷有不同訴求的民眾聚集,從而挑戰(zhàn)其統(tǒng)治。正如當時一位政府官員所述，“廣場只會鼓勵民主精神”。“民主”絕不在180年前墨爾本立市之初那些大英帝國派遣的殖民官員的施政選項內。

　　所以，在相當長一段時期內，墨爾本市中心的公共開放空間僅僅是街道。而在墨爾本從一座小鎮(zhèn)經由工業(yè)化發(fā)展為澳大利亞第二大城市的過程中，這些街道和舒適宜人毫不沾邊。斯旺斯頓街曾是一條暗河，過去每到雨天道路便會積水，車輛行人無法通行；雨量大時甚至形成洪水。

　　一百多年后的墨爾本市中心街道,已是另一番景象，并以其步行友好的環(huán)境促進了市中心商業(yè)的繁榮。