10月19日消息：近年來，隨著我國六大林業重點工程的全面實施，一些地方在大量使用優良的鄉土樹種的基礎上，試驗引進了部分外來優勢樹種，生態建設取得了預想的效果。但也有個別地方沒有認識到鄉土樹種的優越性，認為外地的苗木比本地出色，引進栽植后卻發現苗木成活率不高,生長不良，難以成林、成材，且易發生病蟲害，不但影響了工程建設的進程和效果，同時也耗費了大量的人力、物力。而鄉土樹種由于具有強大生命力，適應性強，對自然災害（極致嚴寒）抗逆性強，用量大，價值也正在逐漸的展現出來。

自從2013年冬季，苗木行業從高峰轉為低谷，一直到現在還在低谷爬坡。不過從今年春季到現在的行情看好，苗木價格正從低谷緩慢爬升，最近某市場一份調查：

10公分欒樹從二月份的100元，三月份的120元，四月份上中旬的130元到現在的160元甚至180元（苗圃凈樹價格）；大規格苗木比如15的白蠟價格由1300元攀升到1600元；15的早櫻由1200元恢復到1400-1500元；辛夷（望春玉蘭）15公分價格也由1300元上漲到1500元；尤其是櫻花，國槐，欒樹，白蠟，紫薇等鄉土樹種漲幅加速。

荊門：20多種植物裝點雙喜大道隧道 鄉土樹種為主

雙喜大道的東、西隧道分別為上馬墩隧道和雙喜隧道，其出入口綠化帶面積近7000平方米，目前部分區域已種上了喬灌木和地被植物，象山大道匝道橋下的小片綠化帶已完工。

昨日，記者在綠化現場看到，上馬墩隧道出入口的中央分車綠化帶內，已經種好的植物高矮有序、層次分明——中間最高的是長有深綠色葉子的欒樹，欒樹兩側稍矮一截的是紅葉石楠，再往兩側是正在種植的淺綠色金森女貞，喬木腳下種有細葉麥冬，長好后能很好地遮蓋土壤。

“綠化帶的植物有20多個品種，其中大、小喬木有500多株，以欒樹、紅葉石楠等本土樹種為主，現已種植了一部分，地被植物也在陸續進場，我們正在加緊種植。”荊門園林建設集團的現場負責人說。

武漢出臺林蔭景觀道設計導則 行道樹要多用鄉土樹種

9月4日，武漢市園林和林業局透露，我市已正式出臺林蔭景觀大道設計導則，要求人行道及非機動車道林蔭覆蓋率要高于90%。行道樹的樹種選擇和種植也有講究。設計導則中明確，行道樹要多用鄉土樹種…

不僅如此，小編看到天津全運會相關信息報道指出，9月在天津舉行的全運會對當地園林綠化市場影響很大。在這次大型補植工作中，以前動輒幾千元、幾萬元一株的造型樹、名貴樹沒有了市場，取而代之的是大量使用鄉土樹種，包括國槐、白蠟、西府海棠、紫葉李、金葉榆、刺槐等。以金葉榆為例，用量至少提升10%，一出手就是十幾萬株的量級。而且，鄉土樹種價格隨著項目拉動也水漲船高。

以往，國內苗木行業過于關注少數幾個種類，如速生、彩葉等，對于椴樹、黃連木、紅果冬青、文冠果、苦楝、元寶楓、烏桕、楓香等有潛力的鄉土樹種關注不夠，也很少有人再從這些種類中選育良種，使用的還是老樹種。

但未來的綠化趨勢是多樣性、群落性和生態性，因此，功能性樹種將會受到重視。例如抗旱、節水、少病蟲害、抗污染的具有環保內涵的鄉土植物。

隨著我國城鄉綠化建設對鄉土樹種運用的逐漸重視，以及鄉土樹種自身綠化價值和經濟、生態效益，我國鄉土苗木還有較大的發展空間。