英國《經濟學家》周刊8月8日文章，中國的許多城市都能讓人看“海景”，但這種景象并非令人心曠神怡而是擔心和惱火。中國媒體經常用這種諷刺說法描述引發交通癱瘓甚至某些人員死亡的城市內澇。令人遺憾的是，這大多是排水系統落后惹的禍。1998年以來，中國的城市面積已擴大一倍以上，但有關官員們卻不愿在排澇方面花錢。

　　在夏天的雨季，每當渾濁的雨水涌上街頭，各地市民的抱怨聲就開始此起彼伏，甚至連中國的官媒也加入其中。北京市民仍記得2012年“7·21”特大暴雨的慘痛經歷。

　　災難雖已引起政府對該問題更加重視，但改善效果并不明顯。上海6月的一場大雨使某打車軟件企業突發靈感，將其在該市的軟件圖標從“汽車”變為“船”。中國大多數城市的排水系統甚至依然無法應對一年一遇的暴雨。中國水利水電科學研究院的程曉濤表示，2006年至去年，防洪措施不力的中國城市已從170個增至284個。

　　然而，解決該問題將耗費巨資且造成麻煩：擴大排水系統將不得不與供電線路、暖氣管道和通信電纜等其他必要設施爭奪地下空間。但中國政府正迫切通過對公共建設工程加大支出以促進經濟增長。7月28日，李克強總理表示中國的地下管廊建設“嚴重滯后。加快這方面的建設，很有必要!”中國已選擇10個城市為試點，計劃3年內投資351億元開展地下綜合管廊建設。而北京正計劃修建存儲雨水的地下蓄水池，每個造價約1億元。

　　另外一種途徑是習近平主席在2013年要求建設的“海綿城市”：能夠吸收雨水，而非使其全部流入并淹沒地下排水系統。今年中國正在16個城市開展試點項目，意在通過鋪設滲水路面、修建蓄水池和濕地等措施，吸收70%的雨水。收集起來的水可用于街道清潔和消防等領域。其中，包括北京在內的許多城市都受內澇影響，但又極其缺水。