四通八達的“阡陌交通”是一個地區、一座城市的脈絡，它不僅牽動著經濟發展，也牽動著沿線生態的可持續發展。

　　改革開放以后，伴隨著國民經濟的飛速發展，中國公路建設實現了跨越式發展，全國各地都在進行大規模的公路規劃和建設。在公路建設的初期，筑路人主要以滿足交通功能要求、降低建設造價和維護費用、節省交通時間和運行費用、減少交通事故損失為主要目標，進行路線方案論證及勘測設計，對環境產生了一些不利影響。隨著生態文明時代的到來，考量公路建設的生態效益、實現公路的綠色發展逐漸成為共識，其具體實踐取得了重要進展。

　　2004年，“六個堅持六個樹立”公路設計建設新理念的提出，帶動了一批綠色公路的典型示范工程的實施。其后，探索公路建設的可持續發展就一直沒有停下腳步，今年8月初，交通運輸部正式發布《關于實施綠色公路建設的指導意見》，意見明確到2020年基本建立綠色公路建設標準和評估體系，使綠色公路建設理念，深入人心。綠色公路建設已經成為推進綠色交通發展的切入點，并成為打造中國交通行業生態文明建設的靚麗名片。

　　同時，各省都在積極進行生態公路的建設并已經建成了具有典型示范意義的生態公路樣板，比如第一條高原生態公路——川主寺至九寨溝公路，第一條熱帶雨林生態公路——云南思茅至小勐養高速公路，第一條沙漠生態公路——陜西省榆林市至靖邊縣高速公路。這些公路結合沿線地區的地形地貌，充分考慮了生態環境要素，對于生態公路的建設模式進行了有效的、多元的探索和創新。

　　不僅如此，公路建設者還將公路本身作為自然環境中的一道景觀來打造。在公路建設中，更加注重公路景觀規劃設計，使公路與特定地區的生態環境相協調。不只是公路沿線綠化，還充分利用沿線環境中的地形地貌打造獨特的公路景觀。張家界天門山盤山公路、掛壁式公路、二十四道拐盤山公路都是著名的景觀公路，行駛其間，無不讓人產生“最美的景色在路上”的感慨。

　　綠色公路是未來公路的發展方向。今后，增添了綠色發展，融入了生態內涵的中國公路交通，將給人們帶來舒適與便捷的同時，也會給來來往往的人們以美的享受，并為自身發展注入源源不斷的綠色活力。