圖片由成都機場高速公司提供

　　近日出臺的“成都增綠十條”明確了成都市將加強高速公路、鐵路、國省縣道以及機場、車站、立交樞紐等區域綠化景觀打造，建設市域路網景觀生態廊道、多彩通道，完善鐵路網綠色生態廊道建設，打造機場、車站、立交樞紐等城市門戶綠化景觀。成都晚報記者了解到，作為外地旅客落地成都的“第一站”，素有“天府第一路”之稱的機場高速，于今年5月完成了輔道平直路段兩側45000m2綠化增量提質工程。同時，成都第二繞城高速、成德綿、成巴、成自瀘高速公路以及成溫邛快速路等共計540公里的公路綠化提升也已經完成。

　　分段加植成都特色喬木

　　成都機場高速公路起于成都火車南站立交橋，止于成都雙流國際機場新候機樓，全長11.98公里。“機場高速原有綠化景觀存在觀花賞葉植物種類少、規模不集中、成都園林景觀風貌特征不明顯等情況，此次的總體提升方案定位以突出春花秋葉、夏花秋色，并考慮四季景觀兼顧性，分段加植成都特色、規格一致、整潔的觀花小喬木。”成都機場高速公司相關負責人王定全介紹，“在現有每兩株銀杏間補植1株銀杏，間距由原來的10米縮短至約5米，市樹貫穿全段，打造秋葉景觀；補植成都傳統花卉紫薇，兼具夏季觀花景觀，并對現有24處橫截面水溝增加設施種植紅葉石楠綠籬進行遮擋裝飾，增強分車帶的園林生態型。”

　　該工程4月中旬正式施工，共補栽銀杏50株、香樟5株、晚櫻60株、紫薇78株、西湖海棠269株、樹形三角梅18株。為達到整體綠化效果，打造“最美機場路”，此次栽植的喬木均是由施工人員在溫江、郫都區、都江堰，以及遠赴江蘇、湖南、山東等地逐一篩選而來。“要求樹形優美、分枝點高度一致、全冠幅規格統一。此次栽植的西府海棠就是從山東運回來的。”現場有監督人員分段全程跟蹤栽植過程，對不達標的種植土、草皮責令退場。

　　據了解，栽植的時令鮮花則主要選擇顏色鮮艷，花期長的一串紅、牽牛草、孔雀草、火炬花、雞冠花、鳳仙花等品種，“鮮花的花期約為兩個月，一年會更換6次，保證四季有花。”花卉喬木栽植后如何進行管護？“有兩個隊伍共20人對機場高速綠化進行管護，通過滴灌對草皮進行養護。”養護工則住在機場高速兩側附近的小區，一旦喬木等有損壞，可在最短的時間趕往現場，進行修復。

　　完成540公里公路綠化提升

　　據成都市交委統計，截至目前，市域高速公路、快速通道、農村公路通車里程分別達833公里、600公里、2.4萬公里。其中，高速公路、市域快速路在植物配置上實現了喬、灌、花、草相結合，落葉常綠并重的綠化美化。完成了成都第二繞城高速、成德綿、成巴、成自瀘高速公路、成溫邛快速路等共計540公里的公路綠化提升。

　　“我市還出臺了《成都市地方公路設計技術導則》等文件，明確公路綠化景觀的建設與養護，將公路綠化納入了公路建設同步規劃設計、同步施工建設、同步交工驗收。”市交委相關負責人表示。根據《大規模綠化全川成都行動方案（2016-2020年）》，到2020年，全市新改建公路里程9767公里，國省道綠化達到宜綠里程95%以上。下一步，成都相關部門將嚴查損壞公路綠化行為，力爭實現宜綠盡綠、不留死角，將公路打造成四季景觀分明的綠色生態長廊。