認識劉斯衷的人都知道，他是天天苗木商會的會長、多家園林公司的技術(shù)總監(jiān)、行業(yè)知名的技術(shù)達人；熟悉劉斯衷的人都知道，他是但凡參加行業(yè)性會議，房間都會被訪客擠滿的人，他位于蕭山花木城別墅區(qū)的工作室，更是行業(yè)里各路大佬高人的聚集地；而懂得劉斯衷的朋友，會說他是一個“園林行業(yè)的布道者”，一個“行業(yè)內(nèi)鐵桿粉絲最多的人”，一個“可愛的傻子”；而他自己笑言：“我是一個沒文化、沒學(xué)歷、沒職稱的三無人員”，只是憑著對花木天生的癡愛，和“越分享，越提升”的人生信條，一路走到今天。

　　十月的杭州，秋風(fēng)漸涼，筆者有幸拜訪了劉斯衷先生，作為中國園林網(wǎng)專家?guī)斐蓡T，請他與大家一同探討園林行業(yè)的“大勢所趨”。從G20城市綠化對行業(yè)的標桿性作用，談到未來園林行業(yè)發(fā)展的幾大變化，再對時下熱點話題的獨到分析，劉斯衷給我們帶來一場信息量、含金量極大的分享，且聽“斯說”——

　　G20或許是園林行業(yè)的一個重要拐點

　　9月，全球矚目的G20峰會在杭州召開，不僅極大地提升了杭州的國際影響力，針對G20峰會進行的城市綠化景觀建設(shè)，也為杭州增光添彩，頻頻刷爆朋友圈，熱鬧之余，劉斯衷看到的，卻是園林行業(yè)一個標志性的拐點——

　　G20的召開對整個園林綠化行業(yè)起到了示范性的作用，工程標準的提升，用更好的設(shè)計理念，用更高規(guī)格的苗木，可以給城市帶來更美的形象和感受。相信今后很多的城市發(fā)展提升會到杭州學(xué)習(xí)，包括設(shè)計理念等方面都值得借鑒。G20的城市建設(shè)也給行業(yè)開了一個好頭，就是沒有工程招標環(huán)節(jié)，只要合適的價格，不選最低的價格，這才是我們工程要做的事情。今后，工程中標的標準將會提高，以后不太可能是最低價格中標。

　　G20城市建設(shè)的另一個特點是引入了花徑的應(yīng)用，比如G20峰會會場樓頂造園，包括新塘路等很多路的節(jié)點上，都應(yīng)用了豐富的花徑的效果。可以這么說，花徑真正在中國應(yīng)用，是從G20開始的。將花徑的應(yīng)用和中國的造園藝術(shù)結(jié)合起來，提升的品位會很高。但目前花徑應(yīng)用的一大困難是資材的短缺，設(shè)計師有很多的想法，但無法通過資材來實際體現(xiàn)。這正是行業(yè)未來發(fā)展的趨勢之一，亟待解決。

　　未來園林行業(yè)的三點變化

　　在劉斯衷看來，未來的園林行業(yè)，有三大方向已初露端倪，一是工程標準的提升，二是花徑與造園結(jié)合的廣泛應(yīng)用，三是真正意義上的生態(tài)修復(fù)——

　　生態(tài)修復(fù)指困難地帶修復(fù)，包括水系、城市防護林、礦山、荒坡等等，往大了說，包括整個霧霾系統(tǒng)、沙塵系統(tǒng)的修復(fù)。真正的生態(tài)修復(fù)是用學(xué)術(shù)來做支撐的，用它自然的群落，自然修復(fù)來做長期的修復(fù)，而不是我們現(xiàn)在的工程造林。現(xiàn)在的很多困難地帶，包括城市防護林，水系的防護林存在很多缺點，不是真正的生態(tài)修復(fù)，很多都是在走工程施工。以后的生態(tài)修復(fù)就是用現(xiàn)在可應(yīng)用的苗木和野生的鄉(xiāng)土樹種做結(jié)合，做更高的提升，使生態(tài)修復(fù)成為生態(tài)恢復(fù)。現(xiàn)在造的公園，百年以后會成為自然森林，這就是真正有效的生態(tài)修復(fù)。就像我們杭州的西湖，很多地方造園已經(jīng)五六十年了，到現(xiàn)在還是一步一景，這就是最高的境界，現(xiàn)在很少能做到。以后的公園可能會用多種模式來造。

　　生態(tài)修復(fù)包括三個主要的方向。第一是水生態(tài)修復(fù)，中國現(xiàn)在的水生態(tài)是最大的問題，今后將會成為重中之重。第二是礦山修復(fù)，目前礦山修復(fù)還集中在高速公路的護坡，其實礦山修復(fù)包括采石礦、尾砂礦、煤礦這類礦山的修復(fù)，將礦山復(fù)綠，修復(fù)成自然森林。第三是城市防護林的修復(fù)，在城市周邊修復(fù)一個生態(tài)的防護林，特別是北方地區(qū)，防霧霾和防沙塵的修復(fù)，是必須的。我們?nèi)W洲旅游都會被美麗的牧場吸引，其實在牧場的旁邊還有一個很重要的東西，就是在山地、溝壑旁邊，有一個自然森林，這就是自然、健康的生態(tài)系統(tǒng)，也是生態(tài)修復(fù)要做的事情。未來，生態(tài)修復(fù)將對園林行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生很大的刺激。

　　現(xiàn)在，政府已經(jīng)在呼吁生態(tài)修復(fù)，但還缺少系統(tǒng)的分析。企業(yè)也因為造價、工程周期等問題，很少愿意涉足這個領(lǐng)域。其實，對于園林行業(yè)的提升，現(xiàn)在并不是所謂的寒冬，而是充滿陽光的春天，就看從業(yè)者敢不敢跨出這一步，雖然有風(fēng)險，但利潤和價值一定豐厚！

　　擁抱趨勢，中小型苗圃應(yīng)該怎么做？

　　工程標準的提升帶來的是苗木生產(chǎn)標準化和細分化的需求，目前我國的園林生產(chǎn)還處于粗放的階段，別人種什么我種什么，盲從比較多，很少有人沉下心來做自己想做的事。

　　中小型苗圃應(yīng)該根據(jù)自己的財務(wù)狀況，做合適的周期，也可以做節(jié)點。標準化并非全部是大型喬木，標準化有大喬，有花灌，有二喬，有地被，關(guān)鍵是怎么根據(jù)自己的苗圃情況，選擇合適的單品，或幾個品種，打造自己的小品牌。每個人都有節(jié)點，關(guān)鍵就是要找對自己的節(jié)點，做出正確的選擇。

　　苗木種植的細分化和差異化也很重要。像現(xiàn)在北方的苗木，是被以前那些賣品種、賣幼苗的人所引領(lǐng)的種植的水平，大家都在賣幼苗的時候，成品苗誰來種？成品苗從形態(tài)上可以做很多細分，包括上層的大喬的標準；二層的亞喬木可能選擇一種自由形態(tài)的；花喬可能不一定是高分枝和低分枝的，而是一種形態(tài)的填充；包括球類、造型等等。就是現(xiàn)在沒有人去細分這一塊，包括工程設(shè)計單位都沒有做到。而我們的苗圃，如果能做細分，從而產(chǎn)生差異化，就會在競爭中脫穎而出。

　　“超限”是一把雙刃劍

　　對于很多苗木人來說，今年9月21日起實施的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》仿如一記重拳，打在原本就脆弱的利益鏈上。今后大型苗木怎么運？提高的運輸成本誰來承擔？一時間內(nèi)，業(yè)內(nèi)抱怨鼎沸。而劉斯衷說，這或許并不是一件壞事。

　　超限不一定是壞事，反過來可以倒逼苗木生產(chǎn)模式的改變，倒逼生產(chǎn)企業(yè)做好自己的生產(chǎn)標準，同時也會影響苗木的應(yīng)用。超限政策實施以后，我們的生產(chǎn)格局會發(fā)生變化，運輸半徑可能不會超過四百公里，如果超過四百公里，運輸成本太大，長途運輸苗木成活率降低，影響恢復(fù)速度等，企業(yè)無法承受。這反過來會促進整個苗木行業(yè)的全國性布局。其實我們可以分兩端同時走，一個是設(shè)計施工，苗木采購，苗木生產(chǎn)，育種；反過來，從育種，苗木生產(chǎn)，到流通環(huán)節(jié)的服務(wù)，包括運輸半徑、修剪、土球包扎，控根器的應(yīng)用，到工程的存活率，到最后的業(yè)主驗收的合格率，包括設(shè)計施工，都會形成一個新的規(guī)范，有利于行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。