歷經劫難，浴火重生的黃鶴樓，今天步入而立之年。這座迄立蛇山之巔，雄偉壯麗的仿古樓閣，已成為武漢最靚的城市名片。黃鶴樓重建中有哪些鮮為人知的故事？昨天，75歲的黃鶴樓總設計師、中南建筑設計院原副總建筑師向欣然，在接受武漢晚報記者采訪時，講述了黃鶴樓重建的一些秘聞。

　　當年黃鶴樓重建計劃

　　一度被擱置

　　黃鶴樓始建于三國時期的吳黃武二年（公元223年），已有近1800年歷史。最初，被用作軍事瞭望，至唐代，軍事功能淡出，逐漸演變成文人墨客登臨攬勝，吟詩作賦的風雅之所。古代的黃鶴樓位于武昌蛇山西頭瀕臨長江的黃鵠磯（又名黃鶴磯上），距現在的黃鶴樓直線距離約1公里。

　　黃鶴樓屢建屢毀，屢毀屢建。古代最后一座黃鶴樓——清朝的“同治樓”，公元1884年毀于大火。"同治樓"被毀后，不少有識之士想重建黃鶴樓，但因戰爭、經費等諸多原因，均未能如愿。

　　1955年4月，因修建武漢長江大橋需占用黃鶴樓原址，武漢市政府決定拆除原址上的奧略樓等建筑，易址重建黃鶴樓，并通過報紙正式公布了這一消息。當時，樓址選定于蛇山最高處的高觀山，即今天黃鶴樓公園白云閣所在位置。因歷史原因，重建計劃被擱置。

　　1978年5月，湖北省委、省政府重啟黃鶴樓重建工作。省領導踏勘蛇山現場后，決定將重建地址改在離長江更近，地勢更開闊的蛇山西頭原高炮陣地，即今天黃鶴樓主樓所在位置。重建設計方案面向社會公開征集，經過層層遴選，中南建筑設計院建筑師向欣然設計創作的黃鶴樓方案脫穎而出，于1980年2月被確定為最終方案。該方案以清朝黃鶴樓為藍本，特點是“高五層、攢尖頂，四望如一，層層飛檐”，看上去既像“清樓”，又與“清樓”有著顯著的區別。

　　經過慎重而復雜的準備，1981年10月22日，黃鶴樓重建工程正式破土動工；1985年6月11日，黃鶴樓建成對外開放。2009年，中國建筑學會對建國60年來建筑創作成果進行評選，黃鶴樓榮獲“中國建筑學會建筑創作大獎”。30年來，黃鶴樓平均每年接待中外游客約150萬人次。

　　當年施工留下遺憾

　　樓前廣場建筑不完全對稱

　　黃鶴樓主樓位于黃鶴樓公園西區，西區從西門至銅寶頂，有一條東西向景觀中軸線，樓前廣場的配套建筑以中軸線為準，呈對稱式排列。按理，也呈對稱式結構的主樓東西向中軸線，應與這條景觀中軸線應當重合，而實際上，這兩條中軸線并不重合，而是形成了微小的夾角。今天，從主樓西面的大牌樓處眺望黃鶴樓，只要仔細觀察，就會發現樓前配套建筑布置并不完全對稱。

　　向欣然解釋，這是特殊的歷史條件下造成的遺憾。當時，按施工進度要求，重建黃鶴樓只能采取“邊設計、邊施工”的方式進行。為了搶基礎施工的工期，在西區總平面尚未確定的情況下，僅憑樓址所在地的局部地形，就對主樓進行了放線定位，使得兩條中軸線無法重合，形成了3°345"的夾角。

　　寶頂上的紅色燈罩

　　是修長江大橋時留下的

　　黃鶴樓葫蘆形的寶頂，與清朝黃鶴樓相仿，但尺寸要大許多。寶頂底徑4.4米，中部最大直徑2米，高達5米，自重約4噸。如此龐大的構件，如果像“清樓”一樣用銅來鑄造，制成后吊裝和焊接都非常困難。經專家反復論證，最終決定用琉璃制作寶頂。

　　向欣然透露，寶頂由102塊特制的黃色琉璃板組成，內部用鋼架支撐。這是黃鶴樓工程中構造最復雜、最特殊的構件。由于琉璃板在燒制中有較大的變形，不能完全符合輪廓要求，在燒制寶頂時，特意要生產廠家制作了兩套，從中選出合格的一套進行拼裝。拼裝時，對不太吻合的部位，進行細致的打磨，直到嚴絲合縫為止。

　　寶頂上部需要安裝航空障礙燈，當時很難找到大小合適的紅色燈罩。正犯難時，得知武漢長江大橋當年修建橋頭堡時，尚留下幾個多余的燈罩。相關人員喜出望外，馬上前往大橋路燈工段倉庫，果見保存有兩個直徑80厘米的紅色燈罩。得知原由，該工段無償提供這兩個燈罩，支援黃鶴樓建設。

　　向欣然介紹，航空障礙燈設計了兩組燈泡，當一組燈泡出現故障熄滅時，另一組自動點亮。琉璃寶頂中空，可容一人上下，以方便更換燈泡。