本地媒體日前有兩則報道值得關注：一是，廣州一個小區的開發商近日突然宣布開售小區里面的172個車位，最貴的售價竟然達到每個195萬元。二是，廣州現在每天需要處理生活垃圾2.26萬噸，垃圾填埋場不堪重負，最近用4個月修建的一個應急填埋坑，不到一個月就被填滿。

　　一個是小區車位價格成為天價，一個是生活垃圾無處填埋，這兩則報道看似風馬牛不相及，但放在一起考量就可發現共通之處：基礎設施建設的嚴重不足，已經成為引起城市梗阻的一個“城市病”，對于大城市的社會經濟運行乃至發展，正在產生不可忽視的影響。

　　大城市出現人口擁擠、交通堵塞、衛生狀況惡化等“城市病”，早前在西方國家曾經積累了沉重的教訓。由于大城市擁有較為豐富的市場資源，吸引了大量外省勞動力進入，而西方國家由于市場的開放性，甚至吸引了不少外國移民。人口的導入使大城市獲得了更快的發展動力，但隨之而出現的問題是，基礎設施建設的滯后，導致生活垃圾不能及時清理，特別是在汽車文明出現以后，加劇了城市土地供應的緊張程度，停車位的緊缺使城市秩序出現了混亂。

　　小區停車位價格高昂，生活垃圾出現“圍城”現象，是國內各個城市的普遍現象。這從一定程度上反映出城市規劃的弊端。一些管理者往往注重于“看得見”的建設項目，而對“看不見”的工程則舍不得投資。因此，很多大城市擁有寬暢的道路，漂亮的高樓，從外表上看花團錦簇，但深入內部卻可以發現不少問題。除了停車位緊缺、生活垃圾泛濫以外，最近幾年頻繁發生的暴雨導致道路和民宅水淹的事件，同樣反映出這個問題的嚴酷性。

　　目前，我國城市化建設正在積極推進，未來將有更多的中等城市發展成大城市。城市化是為了讓居民享受城市文明，因此在城市化建設過程中，不能讓“城市病”拖了后腿。對于像廣州這樣已經產生了“城市病”的大城市，應該利用市場和科技的力量來妥善解決問題。比如，城市可以多建設多層次的停車大樓，對于生活垃圾要加強無害化和二次利用的研發，使生活垃圾不再簡單地成為只能廢棄的垃圾，而成為對經濟發展有用的資源。