近期，各地陸續(xù)公布對(duì)省級(jí)“十三五”規(guī)劃的建議，重要亮點(diǎn)是各省對(duì)省會(huì)城市群和中心城市輻射能力的強(qiáng)化。2015年12月20日至21日召開(kāi)的中央城市工作會(huì)議上指出，新型城鎮(zhèn)化下一步“要優(yōu)化提升東部城市群，在中西部地區(qū)培育發(fā)展一批城市群、區(qū)域性中心城市，促進(jìn)邊疆中心城市、口岸城市聯(lián)動(dòng)發(fā)展，讓中西部地區(qū)廣大群眾在家門口也能分享城鎮(zhèn)化成果”。可見(jiàn)，提升中西部中心城市的輻射能力，打造協(xié)同融合發(fā)展的新型城市群，是“十三五”期間新型城鎮(zhèn)化道路和“補(bǔ)短板”措施的重中之重。

　　對(duì)于城鎮(zhèn)化水平相對(duì)落后的中西部地區(qū)而言，中心城市的發(fā)展是塑造新常態(tài)下增長(zhǎng)新動(dòng)力源的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。得益于高鐵等基礎(chǔ)設(shè)施水平的提升，中西部中心城市的發(fā)展態(tài)勢(shì)愈來(lái)愈倚重區(qū)域城市群，實(shí)現(xiàn)大中小城市合理布局、協(xié)同發(fā)展，從而解決單個(gè)城市體量不足、難以形成全國(guó)性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的問(wèn)題。例如，以鄭州為核心的中原城市群，將形成涵蓋洛陽(yáng)、開(kāi)封、平頂山等8個(gè)省轄市的“半小時(shí)”核心圈、涵蓋其余9個(gè)省轄市的“1小時(shí)”緊密圈和涵蓋中原經(jīng)濟(jì)區(qū)其他中心城市的“1個(gè)半小時(shí)”合作圈。武漢、西安、昆明、長(zhǎng)沙等地也在致力于打造基于區(qū)域性中心城市的城市群發(fā)展戰(zhàn)略，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)輻射能力和拉動(dòng)能力。

　　從區(qū)域性發(fā)展層面而言，城市群發(fā)展戰(zhàn)略將使區(qū)域內(nèi)的城市從同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向分工融合。過(guò)去，由于縣域之間激烈競(jìng)爭(zhēng)，在招商引資、發(fā)展政策等方向出現(xiàn)“囚徒困境”局面，形成以鄰為壑的格局，制約了區(qū)域發(fā)展水平的總體提升。城市群發(fā)展戰(zhàn)略首當(dāng)其沖要突破的就是“一畝三分地”意識(shí)，實(shí)現(xiàn)城市間分工、聯(lián)動(dòng)、協(xié)同發(fā)展，優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)地理格局。

　　更重要的是，中西部中心城市和城市群的發(fā)展將打造“一帶一路”的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。1月4日是新年首個(gè)工作日，習(xí)近平總書記到重慶考察，在果園港考察長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)、鐵路公路水路聯(lián)運(yùn)等情況，贊譽(yù)重慶“大有希望”。重慶就是渝新歐鐵路的起點(diǎn)，也是“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”上游的中心。這表明，重慶的大發(fā)展，將貫通“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”上中下游的城市群，擴(kuò)大我國(guó)改革的縱深，并促成“一帶”與“一路”之間的銜接和聯(lián)動(dòng)，這將大大優(yōu)化我國(guó)未來(lái)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)地理格局。與東部直接越洋出海和對(duì)外開(kāi)放不同，中西部地區(qū)走通“絲綢之路”，需要跨越大半國(guó)土，并穿越多個(gè)國(guó)家。因而，“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、全線放行”的便捷通關(guān)模式對(duì)渝新歐鐵路交通線的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)極為重要，并且沿線將打造重慶、西安、蘭州、烏魯木齊等中心城市和城市群。

　　總體來(lái)看，中西部中心城市和城市群的發(fā)展水平，將在城鄉(xiāng)一體化、區(qū)域城市群協(xié)同融合、打造國(guó)家開(kāi)放戰(zhàn)略的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、“一帶”與“一路”的銜接聯(lián)動(dòng)等重要方面，進(jìn)一步重塑和優(yōu)化我國(guó)經(jīng)濟(jì)地理格局。