“三江六岸”地區是以東江南支流（含東莞水道）、汾溪河、中堂水道三支水系為依托的主城區濱水空間，涉及萬江、東城、莞城、高埗、石碣五個鎮街，總面積約29平方公里。該地區緊鄰莞城歷史文化街區和城市中央商務區，是東莞歷史文化的發源地，是中心城區與水鄉地區聯系的橋頭堡，也是目前市域濱水開發條件最好、濱水資源最為豐富集中的地區，在全市歷史文化傳承、濱水生態價值挖掘、宜居生活環境塑造上均具有重要地位。

      記者了解到，《“三江六岸”地區整體城市設計》定位為體現市民幸福生活指數的濱水舊城復興計劃。從城市設計角度入手，圍繞濱水計劃促進舊城復興的核心問題，策劃片區整體發展，構建“規劃設計-項目策劃-實施保障”的支撐配套系統。

      “三江六岸”地區總體定位為“山水莞香”， 彰顯中心城片區“山—城—水”空間格局，塑造“半城山色半城水、一脈三江六岸香”的空間形態；將“三江六岸”打造成為濱水特色突出、歷史文化彰顯、宜居宜業宜游的濱水復合功能區。

      城

      提升空間品質保證交通暢順

      《“兩軸三節點”總體設計》中提出，“兩軸三節點”是東莞市中心城區的核心地段，“兩軸”指東莞大道-東城中路（東縱路至四環路段）、鴻福路（莞太路至莞長路段），“三節點”指地鐵2號線東城站、旗峰公園站和鴻福路站的周邊地區，總體設計研究范圍約12平方公里，詳細設計范圍約295公頃。
 
      據悉，該規劃以“綻放東莞活力的中心城區”為目標，通過“微設計、微改造、微提升”，重點提升公共空間、道路交通、慢行系統三大品質，通過推動一批以人為本的高標準、高質量的精品工程，打造全設施、暢交通、趣空間、高品質的中心城區。

      根據規劃，該區域著力提升地鐵2號線旗峰公園站黃旗廣場與旗峰公園西入口兩處公共綠地、提升廣發金融大廈-簪花嶺社區空間與南豐中心A4地塊兩處街頭綠地，將會展中心改造為市民服務中心，提升鴻福路站周邊及第一國際商圈、東城站周邊及世博商圈的環境品質。

      同時，為應對城市道路交通發展及機動車增長壓力，優化現有城市道路與停車空間設計，對元美東路、陽光路、簪花路、朝陽路、東城中路、金華街、東平街等10條城市道路進行斷面改造，對18處道路交叉口進行優化設計，梳理機動車與非機動車通行的路面空間關系，還對13條道路進行全要素的微改造，提升市民出行的安全性與舒適性；梳理、規范城市道路路內停車布局和管理，增設7處城市公共停車場。

      規劃還要求接駁分散、不連續的城市慢行綠道19公里以完善城市慢行網絡，修繕人行道鋪裝及無障礙通行設施等。

      據悉，“兩軸三節點”地區將推動23個項目，總額約13.32億元的投資建設。

      東莞中心城區城市品質怎提升？

      突出水源與生態保護

      中山大學地理科學與規劃學院李立勛教授聽取《環同沙地區概念規劃及整體城市設計》方案匯報后強調，環同沙地區具有良好的生態資源，在規劃過程中要重點考慮突出水源與自然生態保護，保障與周邊地區的生態通廊連接。

      在做好生態保護的前提下，可以適當發展休閑旅游等產業，控制城市開發強度。

      強調濱水空間的步行可達性

      華南理工大學建筑學院王世福副院長對《“三江六岸”地區整體城市設計》給予高度評價。他指出，東莞具有豐富的河涌水網，“三江六岸”地區的城市設計要深化東莞的城水關系研究。整體的城市設計還應進一步明確城市濱水地區的空間結構，包括地標、節點體系及景觀區段、界面標準等，并強調濱水空間的步行可達性。

      提供更好的公共空間

      廣州市城市規劃編制研究中心主任呂傳廷聽取《“兩軸三節點”總體設計》方案匯報后強調，一是規劃要以人為本，為人提供更好的公共空間；二是規劃要強調慢行交通；三是公共空間強調市民屬性，城市功能與生產、生活三者之間是相互銜接的。